43eme

265 break ambulance

C'est en août 1974 que la nouvelle berline Volvo 264 succède à la Volvo 164.

Il s'agit d'une version plus haut de gamme de la berline 244 et elle s'en distingue au travers des phares rectangulaires (ronds pour la 244), d'une calandre différente (notamment le logo décentré), des pare-chocs également différents. À l'arrière les feux étaient plus enveloppants que sur la 244. La différence est également sous le capot qui abrite des moteurs 6 cylindres en place des 4 cylindres de la 244. (d'où la différence de patronyme dans les appellations Volvo de l'époque).

Trois finitions étaient disponibles : DL (De Luxe reconnaissable à sa sellerie en tissu), GL (Grand Luxe reconnaissable à sa sellerie velours ou cuir et son moteur à injection).

Un seul moteur fut disponible sous le capot de la 264 : le V6 2,7 litres PRV décliné en version à carburateur (de 125 ch) et en version à injection (de 140 ch). Trois transmissions sont disponibles : une boîte manuelle 4 vitesses, la même avec une surmultiplication électrique et une boîte automatique à 3 vitesses.

Dès 1975, la gamme est complétée par deux nouvelles carrosseries : le break 265 et le coupé 262 uniquement produit pour le marché américain.

L'année 1976 voit l'arrivée de la finition haut de gamme GLE (Grand Luxe Exécutif reconnaissable à la climatisation et la peinture métallisée).

Motorisation

PRV