GT-ONE
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
GT-One (TS020)
La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon, est une voiture de compétition similaire à un prototype, quoique appartenant à la catégorie GT1 de la FIA, puis LM GTP de l'ACO. Développée pour disputer les 24 Heures du Mans en 1998 et 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.
Elle fut dessinée par André de Cortanze. De Cortanze avait conçu auparavant la Peugeot 905B à moteur atmosphérique qui avait conquis les 24h du Mans en 1992 et 1993, et il intégra au sein du prototype les dernières technologies employées en F1.
La voiture, de type monocoque en carbone, est une évolution de la Peugeot 905B, améliorée notamment sur le plan aérodynamique. Le moteur est un V8 bi-turbo de 3,6 l datant de l’époque du Groupe C. La suspension présente de très longs bras à l’avant comme à l’arrière, ce qui permet une géométrie idéale.
: :
Carastéristique
Motorisation
R36V
: : : : : : : : : : : :Marque
Historique
Toyota
Japon
L'histoire de Toyota débute à cette période, à la fin du XIXe siècle, quand Sakichi Toyoda invente le premier métier à tisser mécanique du Japon, une invention qui va révolutionner l'industrie textile de l'archipel. En janvier 1918, Sakichi fonde la Toyoda Spinning & Weaving Company et, avec l'aide de son fils Kiichiro, il réalise le rêve de sa vie en construisant en 1924 le premier métier à tisser automatisé du pays. Deux ans plus tard il fonde l'usine Toyoda Automatic Loom Works.
Le 28 août 1937, Toyota Motor Company (qui deviendra l’actuelle Toyota Motor Corporation) est créée avec Risaburo Toyoda comme premier président. Kiichiro Toyoda met en place le principe Juste-à-temps (« Just in time », JIT).
En 1948, à la suite de mauvaises ventes et d'un manque de rentabilité, il démissionna de son poste au sein de la société. Il décède quatre ans plus tard, le 27 mars 1952, alors âgé de 57 ans.
En 1957, son cousin Eiji Toyoda, devient le chef de Toyota, et supervise le succès de son expansion dans le monde. Il lance la marque de luxe: Lexus en 1987.
En janvier 2009, Akio Toyoda, petit-fils de Kiichiro Toyoda, est annoncé comme le successeur du président Katsuaki Watanabe. Le 23 juin 2009, il fut confirmé dans ses fonctions.
Fondateur
Kiichiro Toyoda
Japon
: :Kiichiro Toyoda est un ancien fabricant de métiers à tisser reconverti dans le moteur à explosion. Peu de temps avant sa mort, son père Sakichi Toyoda, l'encourage à suivre leurs rêves et le pari sur l'industrie automobile. Kiichiro Toyoda créa, en 1937, le Toyota Motor Corporation.
En 1936, il produit la première voiture série de Toyota, la Toyota AA.
En 1937, Kiichiro Toyoda met en place le principe Juste-à-temps ("Just in time", JIT). À partir des années 1940, il collabore avec son cousin et confident, Eiji Toyoda, pour systématiser le JIT et rattraper le retard sur les États-Unis.
En 1948, il démissionne de son poste au sein de la société à la suite de mauvaises ventes et de rentabilité. Il décède quatre ans plus tard, le 27 mars 1952, alors âgé de 57 ans.
En 1957, son cousin Eiji Toyoda, devient le chef de Toyota et supervise le succès de son expansion dans le monde et le lancement de la voiture, la Lexus. Shoichiro Toyoda né à Nagoya en 1925, fils de Kiichiro Toyoda, lui succéda de 1982 à 1992. Le fils de Shoichiro, Akio Toyoda fut l'adjoint de Katsuaki Watanabe avant de devenir le président et directeur général de Toyota Motor Corporation en 2009.
La compétition
Description
24 heures du Mans 1998
: : :Classement général
: : : : :Equipage
Pilote
Keiichi Tsuchiya
: : Pilote
Toshio Suzuki
: : Pilote
Ukyo Katayama
: : Résultat
: :