R7521 Sides Camion-citerne
La miniature
Informations
Collection
Complément
Pour faire face aux différentes catégories d’incendies susceptibles d’affecter ses activités et ses installations, la marine nationale a créé le corps des marins-pompiers. Ces risques d’incendie sont multiples et liés à de nombreux facteurs : navires à quai ou en carénage, bureaux, casernements, logements, arsenaux, ateliers, stocks d’hydrocarbures et de munitions, sans oublier les risques propres aux aéronefs sur les bases de l’Aéronautique navale.
Ce modèle de Camion-citerne d'incendie à mousse (CCIM) Sides sera produit à deux exemplaires sur une demande de la Marine nationale.
L'original
Présentation
R7521 pompier
La Marine nationale a fait réaliser par Sides 2 serie de VMA, aux caractéristique très proches, sur Saviem 4x4.
Les appelations VMA suivies d'un nombre sont cell données par le constructeur Sides, cette dénomination témoingant de leur vocation à être affectés dans l'Aéronavale (VMA signifie Véhicule à mousse pour plateformes aéroportuaires).
Les modèles de secondes série seront affectés dans les arsenaux. Leur appellation "Marine" est "camion-citerne d'incendie à mousse", ce qui s'abrège en CCIM.
Le chassis est un saviem R2152 puis R7521 4x4, avec une citerne de 3100 litres.
L'équipement est indépendant du camion. Un goupe motopompe composé d'un moteur Simca accouplé à une pompe Sides permet l'allimentation de la lance-canon et des lances à main.
Ce modèle de CCIML Sides sera produit à deux exemplaires sur une demande de la marine nationale qui voulait faire évoluer les matériels de premières série.
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Carastéristique
Motorisation
Fulgur 646
: : : : : : : : :Marque
Historique
Saviem
France
SAVIEM, acronyme de Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Équipements Mécaniques, est une entreprise créée le 23 décembre 1955 par la fusion de la société Latil, des poids lourds Renault et de Somua, sous la marque Saviem LRS puis Saviem.
Avant cette date, il existait en France officiellement, douze marques avec une production de dix-huit mille véhicules par an.
Le résultat de la fusion entraînait une gamme complexe avec des modèles de camions très différents. Une rationalisation allait être nécessaire pour simplifier l'ensemble de la gamme.