RS10
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Complément
Après avoir utilisé l'ancienne RS01 dans la première partie de la saison F.1 1979, Renault a mis en piste la RS10, conçue par Michel Tetu, qui avait accumulé une excellente expérience avec Ligier. La RS10 a été la première Renault F.1 à effet de sol : plus longue et plus profilée que la RS01 qui a fait ses débuts en 1977, la RS10 présentait l'aérodynamisme typique des wing-cars. Deux turbines KKK ont été utilisées pour suralimenter le moteur V6, qui a donné une puissance d'environ 520 ch. Bien que la fiabilité soit encore assez précaire, Renault remporte sa première victoire en Formule 1 à Dijon en 1979, avec Jean-Pierre Jabouille. Dans ce GP, l'autre pilote Renault, René Arnoux, a terminé troisième après un duel mémorable avec Gilles Villeneuve (Ferrari).
L'original
Présentation
RS 10
La Renault RS10 est la monoplace de Formule 1 développée par Renault Sport pour le championnat du monde de Formule 1 1979, elle prend le relais de la RS01.
En 1979, Renault F1 marque l’histoire de la Formule 1 en développant la Renault RS10, monoplace engagée au championnat du monde par l’écurie. Renault F1 devient cette même année le premier constructeur généraliste à remporter un Grand Prix. C’est la première victoire d’une Formule 1 à moteur turbocompressé. Avec ses 530 ch à 10 500 tr/min, Renault impose cette nouvelle technologie dans la catégorie maitresse, et bien plus encore.
Après une saison 1978 difficile, Renault revient avec non pas une, mais bien deux monoplaces. La monoplace connait des débuts de saison difficiles avec plusieurs abandons liés à des problèmes de fiabilité, mais c’est au Grand Prix de France que Jean-Pierre Jabouille marque l’histoire avec une victoire sur le fameux tracé de Dijon-Prenois. C’est lors de ce grand prix que le fameux duel entre René Arnoux et Gilles Villeneuve est resté gravé dans les mémoires alors qu’ils luttent pour les deux autres marches du podium.
De son côté René Arnoux, obtient également la seconde place à Silverstone et à Watkins-Glen aux Etats-Unis.
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Carastéristique
Motorisation
EF1
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Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.