4 Suissaquatre
La miniature
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Complément
Présentée au Salon de l’Automobile de Genève 1982, la Renault 4 « Suissaquatre » s’attaque frontalement à la 2CV Charleston de Citroën. Une attaque ? Plutôt une escarmouche puisque cette petite 4L helvétique fait l’objet d’une série spéciale limitée à 300 exemplaires seulement.
Voulue par la filiale « Renault Suisse SA », alors basée à Regensdorf dans le canton de Zurich, cette Renault 4 porte le nom de « Suissaquatre » en hommage à la Monaquatre de 1932, qualifiée à l’époque par les helvètes, de « voiture pour la Suisse » !
La « Suissaquatre » était élaborée sur la base d’une Renault 4 TL suisse animée par le 4 cylindres 845 cm3 de la Dauphine, préféré au 782 cm3 de 27 ch de la TL française, afin qu’elle ne peine pas trop sur les routes de montagne.
Comparée à la TL de base, le « Suissaquatre » bénéficiait de quelques équipements supplémentaires : des « cornes de bouc » empruntées à la GTL (les barres de protection au dessus de son pare-chocs avant), des feux de recul sur son hayon, des bavettes à l’arrière et des appui-têtes sur ses sièges avant.
Si elle faisait imparablement penser à la 2CV Charleston lancée deux ans plus tôt, la Renault 4 « Suissaquatre » était beaucoup moins ambitieuse qu’elle.
La Citroën était une série spéciale limitée à 8 000 exemplaires, elle sera intégrée à la gamme en 1981 et vendue dans l’Europe entière jusqu’en 1990.
La « Suissaquatre », elle, ne quittera jamais son pays. Et des 300 exemplaires (pas un de plus !) tous vendus, plus un seul n’existe aujourd’hui !
Prix catalogue en 1982 : 9590 Francs Suisses.
L'original
Présentation
R4 TL
A partir de septembre 1975 la dynamo est remplacée par un alternateur et tous les modèles reçoivent des sièges avant inclinables.
La Renault 4 Limousine change de nom pour devenir la Renault 4L et la Renault 4 export devient la Renault 4 TL.
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Carastéristique
Motorisations
1975-1980
: : : : : : : : : : : : :1983-1986
: : : : : : : : : : : : :Marque
Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.