4 Mava-Farma
La miniature
Informations
Collection
Complément
La Farma Σ (ou S) delaisse la calandre de Renault 14 des toutes premières Farma pour la calandre noir en plastique apparue à partir du mois de septembre 1974 sur les 4 française. Mais aussi elle est exclusivement en version integralement bachée, pour faire plus "Jeep".
Quelque exemplaires furent proposés en France.
L'original
Présentation
Farma
La société MAVA était l'importateur grec de Renault. En 1979, elle décide de se lancer dans la production automobile, en introduisant une voiture de tourisme.
MAVA a confié la création de la voiture à Georgios Michael, un designer grec. Michael et son équipe ont terminé le développement et la construction du prototype (sur base de R4 fourgonnette) en un temps record et la voiture, nommée Farma, a été introduite la même année.
MAVA avait insisté pour que la voiture soit présentée comme un «modèle Renault» et le prototype a donc été testé et approuvé par la société française.
La Farma, portant en conséquence le logo Renault, a été produite dans une variété de versions, y compris les types «passager» et «fourgon».
Il avait un moteur 4 cylindres de 845 cm3 et 34 ch (25 kW) et pouvait atteindre une vitesse de pointe d'environ 110 km / h (68 mph).
Un total de 4500 unités ont été construits, y compris le modèle «de type jeep pur» Σ introduit en 1983, et quelques petits lifting.
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Carastéristique
Motorisation
S
: : : : : : : : : : :Marque
Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.