4 GTL
La miniature
Informations
Collection
Mes remarques
Le dessous est un peu plus soigné que le reste de la collection. Pot chrome, mais pas la gente de la roue de secours...
Complément
« Attention les yeux ! » était le message publicitaire lié à la 4L Sixties, un modèle limité lancé le 20 mars 1985 en 2200 exemplaires seulement (c’était l’équivalent d’une seule journée de production en 1985 !).
Trois 4L Sixties étaient à vendre par concessionnaire Renault, c’est-à-dire une seule de chaque couleur :
- bleu azur 421 avec une bande jaune et rouge
- rouge 719 avec une bande bleu et jaune
- jaune tournesol 308 avec une bande bleue et rouge.
Elle avait aussi une sellerie bien spécifique avec panneaux de portes assortis. Un liseré ainsi que des autocollants ornaient la carrosserie en guise de finitions (différents pour chaque couleurs !) Un des traits les plus reconnaissables de la Renault 4 Sixties, c’est le double toit ouvrant en verre fumé entrebâillant et entièrement démontable en un tour de main, ce qui fait d’elle une petite décapotable !
Cette voiture avait pour but de séduire les jeunes conducteurs, ce qu’il se passa….
Le prix, en avril 1985, était de 41 000 F. Soit presque 25% plus chère qu’un 4L d’entrée de gamme, à 33 200 F à la même période.
L'original
Présentation
R4 GTL
En 1978, une nouvelle 4L fait son apparition, mieux équipée et plus puissante car équipée du moteur 1108 cm3, c'est la R4 GTL. Elle se différencie par une calandre grise, des butoirs de pare-chocs avant gris, une plaque à numéro placée sur le pare-chocs avant, et de larges bandes de protection latérale.
En 1981 les charnières de portes supérieurs disparaissent à l'intérieur des portières, et une partie saillante de la carrosserie sera également supprimée car elle s'était révélée dangereuse en cas d'accidents avec des piétons.
En 1982 la R4 adopte un nouveau tableau de bord issu de la R5, les freins à disques seront adoptés sur les roues avant à partir de 1983.
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Carastéristique
Motorisations
GTL
: : : : : : : : : : : : :TSE Lider
: : : : : : : : : : : :Marque
Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.