4 CV 'pie'
La miniature
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C’est au début des années 1950 que la Police de Paris se met en quête d’une voiture, et cherche dans la production automobile nationale qui renaît la voiture idéale. A cette époque, le choix n’était pas important, car Peugeot offrait la 203, Panhard la Dyna X, Citroën venait de proposer la 2CV et Renault était là avec sa 4CV. C’est vers cette dernière que le choix de la police de Paris se porte, car la 4CV est peu chère, petite et nerveuse, elle apparaît comme la voiture idéale !
Cependant, la Renault 4CV n’est pas encore tout à fait aux goûts de la Police, qui décide de missionner les établissements Currus en 1952 pour adapter la 4CV à un usage policier. Un premier prototype est réalisé et porte déjà la spécificité de ce modèle, à savoir les portières échancrées permettant d’enjoindre aux automobilistes de s’arrêter ou pour sortir plus rapidement de la voiture pour les interpellations.
L'original
Présentation
4 cv
La Renault 4CV, du constructeur français Renault, est une voiture conçue par Fernand Picard et Charles-Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, qui est présentée en octobre 1946, à la suite du développement de trois prototypes, dont deux secrètement pendant l'Occupation. C'est une petite voiture, mais elle est particulièrement spacieuse pour son époque et ses dimensions extérieures. La Renault 4CV (surnommée la «4 pattes» mais aussi «la motte de beurre» à cause de sa forme et de la couleur jaune de ses premiers exemplaires, peinture récupéré des stock de guerre) symbolise le retour de la paix et de la prospérité car elle est la première voiture française accessible au plus grand nombre comme l'indique le slogan publicitaire diffusé à l'époque : «4 chevaux, 4 portes, 444 000 francs !». La 4CV est la voiture la plus vendue en France jusqu'en 1955. C'est la première française à atteindre une production d'un million d'exemplaires.
La production débute et sera essentiellement réalisée à Billancourt, mais une partie se fera également à l'usine de Flins (Seine et Oise). Elle durera de 1947 à 1961, année de sortie du 1 105 547e et dernier exemplaire. Avec la Dauphine, la 4CV sera, pendant près de quinze ans, le principal modèle commercialisé par Renault.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.