30 TS
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
R30
Chez Renault, poussant la logique de la Renault 16 à son extrême, avec une grande berline à hayon, déclinée en R20 pour l’entrée de gamme 4 cylindres, et R30 pour le haut de gamme V6 (mais aussi des turbo diesel à partir de 1982, 2.1 litres et 80 ch). La R30, contrairement à sa concurrente 604, inaugure la traction avec son moteur en porte à faux avant ! En fait, la Renault 30 est l’antithèse de la 604, son négatif.
Au lancement de la Renault 30 en mars 1975, le V6 de 2,7 litres ne propose que 131 petits chevaux ! En 1978, la R30 TX verra sa puissance heureusement passer à 142 ch.
Son dessin particulier, dû à Gaston Juchet (qui dessina aussi la Renault 16), n’est pas moche. Mais si les français commençaient à se faire à ce type de design, habitués par les R4 ou R16, ce ne sera pas le cas à l’export, où l’on préfère à ce niveau de gamme des carrosseries 3 volumes (ce qui n’empêchera pas Peugeot de se casser les dents avec sa classique 604). Chez Renault, la décision de proposer une Renault 20 plus abordable et moins gourmande sera salutaire. Présentée en novembre 1975, elle permettra de vendre 607 405 exemplaires jusqu’en 1984, amortissant les coûts de développement de la Renault 30. Elle aura même droit à une cousine roumaine, la Dacia 2000 (lire aussi : Dacia 2000). Mais ne se différenciant visuellement de sa grande sœur que par ses phares rectangulaires, elle lui ôtait ce côté exclusif impératif sur le créneau. La 30 aura beau avoir un V6, elle ne réussira pas à se démarquer.
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Carastéristique
Motorisation
TS
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Historique
Renault
France
Le groupe Renault est un constructeur automobile français.
Il est lié au constructeur japonais Nissan depuis 1999 à travers l'alliance Renault-Nissan qui est, en 2013, le quatrième groupe automobile mondial. Le groupe Renault possède des usines et filiales à travers le monde entier.
Fondée par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1899, l'entreprise joue, lors de la Première Guerre mondiale, un rôle essentiel souvent méconnu (activités d'armement, char Renault FT-17). Elle se distingue ensuite rapidement par ses innovations, en profitant de l'engouement pour la voiture des « années folles » et produit alors des véhicules « haut de gamme ».
L'entreprise est nationalisée au sortir de la Seconde Guerre mondiale, accusée de collaboration avec l'occupant allemand. « Vitrine sociale » du pays, elle est privatisée durant les années 1990. Elle utilise la course automobile pour assurer la promotion de ses produits et se diversifie dans de nombreux secteurs. Son histoire est marquée par de nombreux conflits du travail mais aussi par des avancées sociales majeures qui ont jalonné l'histoire des relations sociales en France (à l'exemple des accords de 1955 - instituant entre autres la 3e semaine de congés payés - , de 1962 - 4e semaine de congés payés - ou de l'« accord à vivre » de 1989).
Le groupe Renault a à son actif trente-huit usines dans le monde.
Fondateur
Louis Renault
France
: :Né le 12 février 1877 dans le 8e arrondissement de Paris où il est mort le 24 octobre 1944, est un inventeur français, pilote de course et chef d'entreprise pionnier fondateur emblématique de l'industrie automobile française avec l'empire industriel Renault.