J7
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
J7
Dans les années 60 chacun des constructeurs français a un véhicule de type utilitaire. Renault avec l'Estafette, Citroën avec le Type H, et Peugeot avec le D4B. En 1965, ce dernier est mis au placard, et remplacé par le mythique J7 qui tiendra la dragée haute à ses deux concurrents jusqu'en 1980, année lors de laquelle il sera remplacé par un J9 qui lu ressemble comme deux gouttes d'eau.
Malgré sa longueur contenue, la version standard offre une contenance appréciable de 8,7 m3 et une charge utile de 1400 ou de 1800 kg pour un PTAC jusqu'à 3100 kg.
La carrosserie imaginée en collaboration avec Chausson par le centre de style Peugeot de La Garenne-Colombes concilie la nécessité d'une caisse la plus carrée possible et malgré tout un certain charme. Les 8 moulures horizontales latérales n'ont pas qu'un rôle décoratif, mais rendent la tôle plus rigide à l'endroit le plus fragile. Ainsi, le J7 rentre en concurrence avec le Citroën type H (Tube Citroën), sur lequel il copie ses aspects pratiques, nombreux accès, seuil de chargement bas et large volume bien carré, mais dans une présentation et avec une tenue de route bien améliorées.
Les 2 portes avant coulissantes, appréciées des livreurs, permettent de rouler porte ouverte.
Les motorisations du Peugeot J7 sont d'abord issues de la 404, puis évoluent d'année en année.
- 4 cylindres essence 1468 cm3, 52 ch
- 4 cylindres essence 1618 cm3, 58 ch
- 4 cylindres essence 1796 cm3, 65 ch
- 4 cylindres diesel 1816 cm3
- 4 cylindres diesel Indenor 1948 cm3, 48 ch
- 4 cylindres diesel 2112 cm3, 62 ch
- 4 cylindres diesel 2304 cm3, 66,5 ch
Après le fourgon tôlé, le J7 est décliné en 1965 en minibus (14 et 29 places), en ambulance en 1966 et en plateau en 1968.
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Carastéristique
Motorisations
1400 kg
: : : : : : : : : : : :1400 kg
: : : : : : : : : : : :Marque
Historique
Peugeot
France
Peugeot est un constructeur automobile français.
L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1810. L'entreprise, qui produit à l'origine des moulins de table, s'oriente en partie vers les automobiles sous la dénomination: « les fils de Peugeot frères » et produit en 1891 sa première automobile devenant ainsi l'une des toutes premières entreprises automobiles de l'histoire. À la suite de dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 1896 la « Société anonyme des automobiles Peugeot », qui devient une marque phare lors de l'engouement pour la voiture des « années folles ».
Aujourd'hui, les ustensiles de cuisine tels que les moulins sont fabriqués par PSP Peugeot.
L'entreprise Peugeot appartient aujourd'hui au groupe PSA Peugeot Citroën qui englobe également Citroën, rachetée à Michelin en 1976. Peugeot produit essentiellement des véhicules automobiles pour particuliers et utilitaires ainsi que des deux-roues. En 2009, les ventes de l'entreprise se sont élevées à près de 1,52 million de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 million en Europe.
Via son département Peugeot Sport, Peugeot a remporté notamment cinq championnats du monde des rallyes, deux championnats du monde des voitures de sport, deux coupes intercontinentales Le Mans Series d'endurance.
Fondateur
Armand Peugeot
France
: :Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette.
il est issu d'une famille d'industriels du département du Doubs spécialisée dans la fabrication de moulins à café, de lames de scie, d'outils etc. Il succéda à son père et son oncle à la tête de l'entreprise familiale avec son cousin Eugène.
Contrairement à Armand, son cousin, Eugène Peugeot, est hostile à l'automobile, les deux cousins se séparent. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société des automobiles Peugeot » qui s'installe en partie à Lille, où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896. L'usine principale est créée en 1897, dans le Doubs à Audincourt. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute l'atelier de Lille-Fives.
En 1910 les deux sociétés fusionnent pour devenir la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ».
En 1912, l'usine de Sochaux est inaugurée elle fabrique des camions. Avant la Première Guerre mondiale, Peugeot construit près de 10 000 automobiles, soit la moitié de la production française.
Armand Peugeot meurt en 1915 et est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (95e division).
Plus d'info : https://fr.wikipedia.org/wiki/Armand_Peugeot