908 HDI FAP
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Sébastien Loeb participa en 2008 à un évènement promotionnel organisé par le pétrolier Total et parrainé par Citroen et Peugeot au cours duquel il échangea sa Citroen C4 WRC contre la Peugeot 908 HDI FAP de Stéfane Sarrazin.
Le quintuple (au moment de l'essai) champion du monde des rallyes pilota la voiture pendant 15 tours sur la piste du Castellet et, même sans attaquer à fond, il se plaça à moins de d'une seconde du temps réalisé par Sarrazin lors de la même session.
L'original
Présentation
908 HDI FAP
La Peugeot 908 HDi FAP est une voiture de course de type « Le Mans Prototype » que la société française Peugeot a alignée en compétition, et notamment aux 24 Heures du Mans, entre 2007 et 2011. La Peugeot 908 HDi FAP a remporté 20 des 32 courses dans lesquelles elle a été engagée (après les 24 Heures du Mans 2011, 11 juin 2011), ce qui en fait un des plus beaux palmarès des sport-prototypes. Cependant, malgré le palmarès amassé pendant 5 saisons par la Peugeot 908 HDi FAP, Peugeot décide d'arrêter définitivement son programme d'endurance en janvier 2012, et ne participera plus aux prochaines compétitions, notamment les 24H du Mans, alors que la Peugeot 908 Hybrid4 était fin prête.
La Peugeot 908 HDi FAP a été conçue entièrement par le département compétition d'Automobiles Peugeot (Peugeot Sport) sous la direction technique de Bruno Famin, nommé à ce poste le 1er octobre 2005. Ce dernier a monté le programme 908 avec Jean-Marc Schmit et Patrice Lacour, déjà présents chez Peugeot Sport au lancement de ce programme. Le 1er janvier 2006, Paolo Catone a été nommé chef de projet, Claude Guillois prenant en charge les moteurs et Guillaume Cattelani l'aérodynamique.
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Carastéristique
Motorisation
2007
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Historique
Peugeot
France
Peugeot est un constructeur automobile français.
L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1810. L'entreprise, qui produit à l'origine des moulins de table, s'oriente en partie vers les automobiles sous la dénomination: « les fils de Peugeot frères » et produit en 1891 sa première automobile devenant ainsi l'une des toutes premières entreprises automobiles de l'histoire. À la suite de dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 1896 la « Société anonyme des automobiles Peugeot », qui devient une marque phare lors de l'engouement pour la voiture des « années folles ».
Aujourd'hui, les ustensiles de cuisine tels que les moulins sont fabriqués par PSP Peugeot.
L'entreprise Peugeot appartient aujourd'hui au groupe PSA Peugeot Citroën qui englobe également Citroën, rachetée à Michelin en 1976. Peugeot produit essentiellement des véhicules automobiles pour particuliers et utilitaires ainsi que des deux-roues. En 2009, les ventes de l'entreprise se sont élevées à près de 1,52 million de véhicules automobiles dans le monde, dont 1,12 million en Europe.
Via son département Peugeot Sport, Peugeot a remporté notamment cinq championnats du monde des rallyes, deux championnats du monde des voitures de sport, deux coupes intercontinentales Le Mans Series d'endurance.
Fondateur
Armand Peugeot
France
: :Armand Peugeot, né le 18 juin 1849 à Valentigney, dans le Doubs, France, et mort le 4 février 1915 à Neuilly-sur-Seine, est un membre de la famille Peugeot, qui a lancé Peugeot dans l'ère de l'automobile et de la bicyclette.
il est issu d'une famille d'industriels du département du Doubs spécialisée dans la fabrication de moulins à café, de lames de scie, d'outils etc. Il succéda à son père et son oncle à la tête de l'entreprise familiale avec son cousin Eugène.
Contrairement à Armand, son cousin, Eugène Peugeot, est hostile à l'automobile, les deux cousins se séparent. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société des automobiles Peugeot » qui s'installe en partie à Lille, où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896. L'usine principale est créée en 1897, dans le Doubs à Audincourt. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute l'atelier de Lille-Fives.
En 1910 les deux sociétés fusionnent pour devenir la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ».
En 1912, l'usine de Sochaux est inaugurée elle fabrique des camions. Avant la Première Guerre mondiale, Peugeot construit près de 10 000 automobiles, soit la moitié de la production française.
Armand Peugeot meurt en 1915 et est inhumé au cimetière du Père-Lachaise (95e division).
Plus d'info : https://fr.wikipedia.org/wiki/Armand_Peugeot