530
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
530
La Matra 530 est une automobile fabriquée par Matra à partir de mars 19671. Ce coupé 2+2 sportif tire son matricule du missile air-air « R 530 » produit par la branche Armement de Matra.
Conçue par Philippe Guédon, le futur créateur du Renault Espace, la Matra M 530 dispose du moteur 4 cylindres en V de 1,7 litre, qui équipait la Ford Taunus 17M (1964 - 1967), installé en position centrale. La roue de secours et le réservoir de carburant sont placés à l'avant. La carrosserie en résine époxy a été fabriquée par Brissonneau et Lotz à Creil, puis par les usines Matra de Romorantin, à la suite d'insuffisances d'accrochage de la peinture, de la stabilité des coloris, de précisions d'ajustage et d'étanchéité, car les panneaux de la carrosserie sont agrafés sur une structure de tôles soudées. Celle-ci remplace la technique du châssis-poutre utilisée sur la précédente Matra-Bonnet Djet. La M 530 se caractérise par ses phares escamotables et son toit démontable en deux parties.
Atypique, c’est certainement le qualificatif qui lui va le mieux ! La Matra 530 était une auto vraiment à part dans la production française des années 70, pourtant bien dotée en coupés et autres berlinettes. Si l’idée de départ était séduisante, le petit coupé n’a pas eu une carrière facile !
: :
:
Carastéristique
Motorisation
: : : : : : : : : : : : : Marque
Historique
Matra
France
M.A.T.R.A (Mécanique-Aviation-TRAction) entreprise fondée en 1945 par Marcel Chassagny, rayonne tout d’abord dans le secteur de l’armement. C’est en 1964 que débute la Saga Matra-automobile.
L’entreprise Bonnet est rachetée 2 ans en 1964 par Matra, qui possédait déjà la Générale d’Application Plastique (GAP) dans la capitale de Sologne. Une grande aventure commence. Dans les locaux qui ont abrité les usines Normant, sont assemblées, tour à tour la 530, la Bagheera, la Murena puis la Rancho. A partir de 1984, la firme connaît un véritable essor avec la fabrication de l’Espace, commercialisé par Renault. Une nouvelle usine est construite route de Vierzon, près de 350 véhicules sortent chaque jour des chaînes installées en centre ville. L’échec commercial de l’Avantime, entraîne la disparition de Matra-Automobiles (juin 2003) et met fin à une aventure qui a permis à Romorantin de prospérer pendant près de 40 ans.
Fondateur
Marcel Chassagny
France
: :Industriel. Fondateur de la société CAPRA (Compagnie Anonyme de Production et de Réalisations Aéronautiques) devenue MATRA (Mécanique Aviation Traction)
Diplômé d' HEC
1937 : crée la société CAPRA (Compagnie Anonyme de Production et de Réalisations Aéronautiques)
1941 : est créée en zone libre l'entreprise MATRA (acronyme de Mécanique Aviation Traction), spécialisée dans les activités militaires; elle développera ses activités après la Libération
1962 : diversification dans la recherche spatiale
1964 : diversification dans l'automobile en reprenant l'entreprise de René Bonnet qui devient Matra-Sports