Charger Daytona
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
Charger Daytona 1969
Chrysler perdait du terrain devant Ford sur les circuits de NASCAR et a demandé à ses ingénieurs d'y remédier, et la réponse a été la Charger Daytona.
Si la Charger était un nom respecté dans l'arène des muscle cars, son nom était inconnu dans le cercle des vainqueurs. Les ingénieurs sont retournés à leur planche à dessin et ont créé la version Daytona. Elle était unique sur le marché, et elle a conduit à des changements dans la réglementation de la NASCAR.
La version Daytona était facile à repérer grâce à son aileron arrière de 610 mm de haut situé sur le coffre, qui attirait davantage les regards que le cône en acier situé à l'avant. Contrairement à la Charger ordinaire, la version Daytona est dotée de phares escamotables. Les ingénieurs de Chrysler ont trouvé une solution aérodynamique pour empêcher la grosse brique de se soulever du sol à grande vitesse. Chrysler a testé la voiture dans la soufflerie de Lockheed-Martin, et elle a montré une amélioration de 20 % de son aérodynamisme. Elle l'a prouvé sur le circuit de Talladega où Buddy Baker a atteint 200,447 mph (322,58 km/h). C'était la première voiture de course NASCAR à dépasser la barrière des 200 mph.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Dodge
Etats Unis
Dodge est une marque américaine d'automobiles et de poids lourds. Fondé par les frères Dodge en 1914, le constructeur est absorbé par le groupe Chrysler en 1928. Haut de gamme, Dodge a peu à peu évolué vers la conception de voitures à tendance sportive, à l'instar de Pontiac au sein du groupe General Motors1. Son logo représentait jusqu'à mai 2010 une tête de bélier avec le slogan « Grab life by the horns ». Depuis le rachat de Chrysler par Fiat le 1er juin 2011, la marque Dodge n'est plus vendue en Europe.