T55 Heuliez
La miniature
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Mes remarques
Au début j'étais pas trop emballé par ce modèle. Puis j'ai apris à l'aimer....
Je voudrais bien la version normale citroen.
Je pense que je vais le transformer en porte auto, avec une remorque de ma fabrication (en cours de recherche). Je trouve son chassis bien long (voir onglet portfolio).
La remorque
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Mes remarques
Bonne reproduction mais tout plastique. Je voulais me servir de son chassis pour en faire un plateau porte voitures. Mais je lui trouve son charme...
L'original
Présentation
T55 Heuliez
La nouvelle cabine concue par heuliez permettait ao conducteur d'avoir une meilleure visibilité grâce à la grande surface vitrée à l'avant, sur les cotés et à l'arrière.
Le moteur du T55 était flottant. Ce brvet avait été acheté par André Citroën aux Etats-Unis et il avait été introduits en 1934 sur le T45, un an avant son décès.
Le tracteur pour semi-remorque était monté sur le chassis court du modèle. Citroën chargea la société spécialisée Sinpar de réaliser cette adaptation.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Citroën
France
L’acte de naissance du Camion Citroën est la sortie en octobre 1926 de la B15 offrant pour la première fois une charge utile de 1000 kg. Les versions vont ensuite se multiplier au cours des années 30 avec les camions C4 et C6, puis avec le Type 29, le T32, le T23 et le T45.
Dans les années 50, ces derniers continuent à satisfaire une clientèle qui apprécie leur fiabilité et leur robustesse. En septembre 1953, ils reçoivent une nouvelle cabine, mais seul le T45 change d’appellation pour devenir T55, puis T46, T47, T48 et T60 en fonction des versions et des motorisations.
En octobre 1965, la gamme est entièrement remaniée et adopte la fameuse cabine ultramoderne Belphégor. Après avoir lancé une nouvelle gamme avec Berliet en 1969, Citroën cesse son activité poids lourds en 1973.
Fondateur
André Citroën
France
: :Né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile éponyme en 1919.
C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.