LNA 11E/RE
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
LNA 11E/RE
En juillet 1982, la LNA entre dans une seconde phase (soit la troisième depuis la LN). Avec un nouvel habillage extérieur, elle se rapproche encore un peu plus de la Peugeot 104. Si à l'avant, elle conserve ses feux de Dyane, l'arrière ressemble de plus en plu à celui de la 104 Coupé dont elle reprend le hayon et les feux.
Mais avec cette mouture, PSA opère un rapprochement supplémentaire entre les deux voitures. Si, jusque là, la LNA s'était contentée des bicylindres empruntés à la Visa, cette fois, elle reçoit les moteurs Douvrin de la Française de Mécanique qui sont déjà installés dans la 104 depuis l'origine. Ainsi donc, la LNA se place comme une 104 low-cost, avec un équipement plus rudimentaire.
Pour les distinguer de leurs soeurs refroidies par air, elles prennent les appellations LNA 11 E et RE.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Citroën
France
Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974.
Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV, DS, GS, BX, SM ou encore la CX,la XM etc...
En 1913, André Citroën fonde la «société des engrenages Citroën», quai de grenelle à Paris.La denture de ces engrenages, en forme de chevrons, devient l'emblème de la Marque.
Fondateur
André Citroën
France
: :Né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile éponyme en 1919.
C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.