2 CV AKS 400
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
AKS 400
Compte tenu du succès de la fourgonnette AK 350, Citroën prend la décision de faire évoluer le type AK face à la concurrence féroce de la Renault 4. En juillet 1970, la nouvelle 2CV fourgonnette type AKS 400 est lancée sur le marché. Par rapport à la fourgonnette AK 350 qu'elle remplace, elle offre de nouveaux arguments :
une charge utile en hausse, la fourgonnette AKS peut désormais transporter 400 kg de charge utile contre 350 auparavant ;
un nouveau moteur, celui de la nouvelle Ami 8 qui fait 35 ch qui lui permet d'atteindre 100 km/h ;
un réhaussage de 20 cm de la partie fourgon qui adopte des nervures plates et l'ajout de deux feux clignotants coniques sur la face arrière.
Elle bénéficie de nombreux éléments des nouvelles 2CV 4 et 2CV 6 : le tout nouveau tableau de bord avec le grand compteur, le volant à deux branches et des feux clignotants sur les ailes avant.
Pour 1975, les blocs (gris) de phare deviennent rectangulaires et, en juillet 1977, les ceintures de sécurité à trois points sont à enrouleurs.
En 1978, la production cesse. La fourgonnette AKS 400 cède la place à l'Acadiane.
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Carastéristique
Motorisation
Ami 8
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Historique
Citroën
France
Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974.
Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV, DS, GS, BX, SM ou encore la CX,la XM etc...
En 1913, André Citroën fonde la «société des engrenages Citroën», quai de grenelle à Paris.La denture de ces engrenages, en forme de chevrons, devient l'emblème de la Marque.
Fondateur
André Citroën
France
: :Né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile éponyme en 1919.
C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.