2 CV AKS 400
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
2cv AKS 400 SC
Laurent, véritable passionné de 2CV, reçoit un cadeau très spécial de son facteur : connaissant son appétence pour les 2CV, celui-ci lui offre sa 2CV AKS 400. Il passera donc des semaines à la retaper, lui offrant de meilleures caractéristiques techniques qu’au modèle basique ; puisque l’AKS 400 reste une 2CV aux performances de 2CV, ce qui est un peu court pour flirter avec un soi-disant « Service course ».
Car Laurent est un véritable passionné de courses, et n’hésite pas à offrir à sa 2CV de meilleures performances, notamment moteur. C’est pourquoi il a équipé sa voiture d’un moteur de Visa de 652 cm3 (36 ch), amélioré avec une boîte de vitesses à 5 rapports, une admission directe K & N, un échappement « 2 en 1 », un allumage électronique et une bobine sèche de Harley-Davidson. L’arrêt de production de l’AKS 400, en 1978, a mis fin à la longue histoire des « vraies » 2CV fourgonnettes, mais cette version « Service course Citroën » fait de la résistance…
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Carastéristique
Motorisation
visa
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Historique
Citroën
France
Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974.
Citroën a toujours été réputé pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV, DS, GS, BX, SM ou encore la CX,la XM etc...
En 1913, André Citroën fonde la «société des engrenages Citroën», quai de grenelle à Paris.La denture de ces engrenages, en forme de chevrons, devient l'emblème de la Marque.
Fondateur
André Citroën
France
: :Né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile éponyme en 1919.
C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.