43eme

2 CV 6

Apparue en Février 1970, la nouvelle 2cv6 représente le dernier vrai nouveau modèle de la gamme 2cv. Sa carrosserie est fidèlement calquée sur la 2cv4, à l'image de son habitacle. La plus grosse différence entre les 2cv4 et 2cv6 se situe sous le capot. En effet, le bicylindre de 602 cm3 provient désormais de l'Ami 8, lancée en 1969. Il développe 36ch et autorise une vitesse maximale de 120 km/h. Lancée à un tarif de 6 892F, la 2cv6 coûte non seulement moins cher que la R4, mais en plus elle vaut à peine le prix de la Dyane 4, modèle beaucoup moins puissant... Toujours est-il, que lorsqu'elle arrive en concession, cette 2cv va immédiatement toucher une nouvelle clientèle : les nostalgiques bien sûr, mais également ceux qui attendaient une 2cv plus puissante, et bien sûr plus moderne.

Avec une mécanique plus puissante et des tarifs moins élevés, difficile de ne pas savoir ce qu'il va arriver à la Dyane, pareillement motorisée, à peine mieux équipée et plus onéreuse...

Les modèles.

•     2 CV 6 (2 CV 6 Club)
  En février 1970 la 2 CV a subit de nombreuses modifications esthétique et mécanique.
  Elle s'appellera 2 CV 6 Club à partir de juillet 1979 avec des phares rectangulaires.
   
•     2 CV 6 Spécial
  La 2 CV 6 Spécial avec son moteur 602 cm3 remplace la 2CV Spécial équipée du moteur 435 cm3 qui n'est plus fabriquée depuis juillet 1979. Elle restera au catalogue jusqu'à la fin de la production de la 2CV en juillet 1990.
  Phares ronds.
   
•     2 CV 6 Special E
  Apparue en juillet 1981 la 2 CV 6 Spécial E eu une durée de vie assez courte puisqu'elle disparait du catalogue en juillet 1983.
  elle a été faite sur une base de 2 CV 6 Spécial et a la particularité de posséder un embrayage centrifuge en série.
   
•     2 CV Charleston (serie limitée)
  La 2 CV Charleston est apparue en Octobre 1980. Elle sera produite en série limité à 8000 exemplaires.
  Construite sur une base de 2 CV 6 Club, mais avec des phares ronds.
   
•     2 CV Charleston (modèle de série)
  La série des 8000 exemplaires de la 2 CV Charleston a eu un tel succès que Citroën a décidé de fabriqué la 2 CV Charleston en série. C'est donc en juillet 1981 quelle sera inclue dans le catalogue.
   
•     2 CV 007 (serie limitée)
  En octobre 1981 à l'occassion de la sortie du film James Bond "Rien que pour vos yeux" une 2 CV jaune marquée 007 apparait.
  Il s'agit tout simplement d'une 2 CV 6 Spécial de couleur Jaune Hélios habillée de décalcomanies inscrivant 007 sur les portes et le capot AV. Une pochette était livrée dans laquelle se trouvait des pastilles noires à coller sur la 2CV. Grâce à ces dernières aucune 2 CV 007 ne se ressemblent.
  Seulement 500 exemplaires furent produits, une par concession Citroën (480 à l'époque).
   
•     2 CV FRANCE 3 (serie limitée)
  En 1983 Citroën sponsorise le voilier France 3 dans la course de l'America's Cup et sort pour l'occasion en avril 1983 une série limité de 2 CV baptisée France 3 à 2000 exemplaires.
   
•     2 CV Dolly (serie limitée)
  Elle est une réalisation de Serge Gervin. Il s'agit de 3 séries limités de 3 modèles de 2 CV bicolore qui sortirons en Mars 1985, Octobre 1985 et Mars 1986 avec des changements de couleurs à chaque fois.
  Environ 5000 exemplaires furent vendus partout en Europe.
  Parmis les 7 modèles différents 3 motifs de décorations sont disponnibles. La marque "DOLLY" est inscrite à droite sur le volet d'aération et à gauche sur la malle AR.
   
•     2 CV Cocorico (serie limitée)
  A l'occasion de la coupe du monde de football en 1986, Citroën prévoit de sortir une nouvelle série spéciale pour la victoire de la France baptisée Cocorico. La France ne gagna pas mais la 2CV Cocorico sorti quand même. Ce sera la dernière série limitée française toujours crée par Serge Gevin 10 ans après la 2 CV Spot.
  1000 exemplaires furent produits et vendus en Octobre 1986 exclusivement en France.

Motorisation