Camaro Z28
La miniature
Informations
Collection
L'original
Présentation
camaro Z28 generation2
La Z28 a été réintroduite, en tant que modèle et non pas un RPO, au public acheteur au printemps 1977 en réponse à l'augmentation des ventes de la Trans Am de Pontiac.
1977 est un record pour la Camaro de deuxième génération, avec 218 853 coupés produits. La Camaro a dépassé la Mustang de Ford pour la toute première fois.
Pour 1977, la production de la Z28 était d'environ 13 000 voitures avec un moteur 350 de 198 ch (145 kW).
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Carastéristique
Motorisation
1977
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Historique
Chevrolet
Etats Unis
Chevrolet, surnommée « Chevy », est un constructeur automobile américain propriété du groupe General Motors depuis mai 1918.
Le fondateur de la marque, Louis Chevrolet, fut le contremaître de Raoul Perpère, fondateur des voitures Perpère-Darracq qui devinrent Talbot par la suite. Raoul Perpère décida de financer et d'installer Louis Chevrolet au Canada afin de produire et de distribuer les voitures Perpère-Darracq sur le continent Américain. Décision fut prise d'appeler cette production "Chevrolet" par la suite. L’autre fondateur, William C. Durant, avait fondé General Motors quelques années auparavant et racheta la participation de Raoul Perpère.
C’est cependant un événement à la tête de General Motors qui fut à l'origine de la création. Le président et fondateur de GM, William Crapo Durant, avait été évincé de son siège à la suite de problèmes financiers tout en demeurant membre du conseil d’administration. Comme il connaissait Louis Chevrolet, l’ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l’aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d’utiliser son nom qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors.
William C. Durant et Louis Chevrolet s'installèrent donc dans un garage à Détroit (Michigan), et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçut l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck Monroe. Ils ont tout d’abord conçu deux moteurs, un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindres pour équiper ses nouvelles voitures.
Fondateurs
Louis Chevrolet
Etats Unis
: :Né à La Chaux-de-Fonds, en Suisse, il ne passera cependant que ses six premières semaines dans la ville horlogère. Sa famille déménage dans l'actuel canton du Jura, d'où elle est originaire, à Bonfol et à Beurnevésin, en Ajoie, où Louis accomplit une partie de son cursus scolaire. La famille de Louis Chevrolet déménage ensuite à Beaune en France en 1887.
Champion de courses cyclistes et pilote de course automobile.
1887 engagé en tant que mécanicien chez le marchand de cycles Roblin à Beaune dans le département Côte-d'Or, il y pratique la course cycliste.
William Crapo Durant
Etats Unis
: :William Crapo Durant surnommé « Bill » ou « Billy », est un financier industriel américain de lointaine origine française, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel General Motors en 1908 et de Chevrolet en 1911.