CD Coach
La miniature
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Collection
L'original
Présentation
CD Coach
3 de ses voitures prirent le départ des 24h du mans 1962. La N°53 atteignit son objectif en rempotant l'indice de performance à la moyenne de 142km/h sur 24h.
Au Salon de l’automobile de Paris 1962, Panhard présente la version commerciale des berlinettes CD qui ont participé aux 24 Heures du Mans en juin.
Il s'agit d'un coupé Grand Tourisme à châssis poutre muni d'une carrosserie très aérodynamique (Cx = 0,22) en polyester qui se caractérise par une voie arrière réduite.
À la suite de problèmes de fabrication, les premières voitures sont seulement livrées en avril 1963.
Deux versions sont proposées :
- Grand Tourisme (165 km/h) : moteur PL17 Tigre 848 cm3 à un carburateur.
- Rallye (180 km/h) : moteur PL17 Tigre 848 cm3 à deux carburateurs.
Si la Panhard CD possède un volant en bois et de la moquette au sol, on regrette la boîte de vitesses dure, les suspensions peu confortables et la mauvaise insonorisation.
159 exemplaires ont été produits jusqu'en juillet 1965.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Panhard
France
Panhard & Levassor est un constructeur automobile français dont l'activité civile a été arrêtée en 1967, après sa reprise par Citroën. Il reste aujourd'hui constructeur de véhicules militaires, essentiellement des blindés légers 4×4, produits dans deux usines à Marolles-en-Hurepoix (Essonne) et Saint-Germain-Laval (Loire) sous le nom de Panhard Defense.
Dates clés
1886 : Création
1965 : Fusion avec Citroën
1967 : fin de l'activité civile
2005 : rachat de Panhard par Auverland et création de Panhard General Defense
2012 : rachat par Renault Trucks Defense, renommé Panhard Defense