P160 B
La miniature









Informations
Collection
L'original
Présentation
P160B
54 engagements en Grands Prix de 1971 à 1974
3 victoires - 2 poles
La lignée des 160, qui ont physiquement beaucoup changé, fut loin d'être la plus prolifique chez BRM.
La P160 triomphe à deux reprises en 71 via Siffert en Autriche et Gethin lors du fameux sprint final à cinq au Grand Prix d'Italie.
Le modèle B qui lui succède en 72 a connu son unique heure de gloire avec Beltoise sous le déluge en Principauté.
Elle est notamment passé entre les mains de Soler-Roig et d'Helmut Marko à Clermont-Ferrand où sa carrière prend fin suite à une pierre reçue dans l'œil.
: :
Carastéristique
Motorisation
BRM P142
: : : : : : : : : : :Marque
Historique
Fondateurs

(Thomas) Raymond Mays
Angleterre
: :Raymond Mays était un ancien pilote anglais de course automobile, qui s'illustra sur circuits automobiles ainsi qu'en course de côte.
Avec Peter Berthon et Alfred Owen, il est l'un des créateurs du projet BRM.

Peter Berthon
Birmanie
: :Un designer britannique bien connu, Peter Berthon est né à Maymo, en Birmanie - Alors faisait partie de l'Empire britannique, maintenant Pyin Oo Lwin, Myanmar - et a déménagé avec sa famille quand son jeune garçon à Bristol, en Angleterre, où il a grandi. Bien qu'il n'ait pas de formation en ingénierie formelle, il a été en mesure de développer des moteurs de course. Ancien diplômé de la Royal Air Force, il a commencé à travailler avec Raymond Mays, l'une des figures les plus connues sur la scène des courses locales, à la fin des années 1920 et a frappé avec lui une association d'amitié et d'affaires.
En novembre 1933, Berthon et Mays cofondent ERA-English Racing Automobiles Ltd., établie à Bourne, dans le Lincolnshire, avec les designers Reid Railton et Murray Jamieson, et financées par Humphrey Cook, dont la famille possède une riche entreprise de draperie, « Cook Son and Co. » de St. Paul's Churchyard, Londres. Leur ambition était de fabriquer et de faire campagne une équipe de monoplaces dans les courses de voitures continentales. Leurs premières voitures de course ont introduit le British Racing Green dans le monde du sport automobile. Peter Berthon était responsable de la conception globale des voitures ERA, qui ont connu un succès au milieu des années 1930 en Grande-Bretagne et en Europe, avec le moteur de 1,5 litre ou avec une version de 1,1 litre, principalement pilotée par Mays.
La compétition
Description
Grand Prix de Monaco 1972
: : :Classement général
: : : : :Equipage
Pilote

Jean-Pierre Beltoise
: : : Résultat
: :