Cruisair 3
La miniature
Informations
Collection
Mes remarques
Cadeaux de Hachette pour cette collection. J'en ai eu un deuxième lorsque j'ai signalé que je n'avait pas reçu mon autre cadeau un Citroên type H au couleur Berliet.
L'original
Présentation
Cruisair 3
Le Cruisair est l’un des derniers autocars à arborer le logo Berliet, avant le regroupement Berliet-Saviem de 1978. Le modèle est né en 1968 comme le remplaçant de la gamme PH vieillissante. Il est décliné en 3 longueurs (10, 11 et 12 m, le Cruisair 3 étant la version 11 m).
Le constructeur l’avait voulu fiable, confortable, rentable et « répondant aux désirs de toutes les clientèles ». Le bien- être des passagers a été particulièrement soigné : fauteuils à têtières et accoudoirs relevables qui permettent, grâce au silence mécanique à la douceur de la suspension, des conversations de salon ou un repos réparateur sur les longues étapes. 40 à 49 passagers (selon les dispositions de sièges) accèdent facilement à un habitacle aux couleurs chatoyantes et jouissent d’une visibilité tous azimuts exceptionnelle. Filets et vide-poches accueillent les bagages à main, tandis que les valises sont aussi bien traitées que les passagers dans de grandes soutes ouvrant à droite et à gauche : il est le premier autocar français à faire preuve d’une telle générosité.
Bien isolé thermiquement, chaud l’hiver et frais l’été, il offre un chauffage puissant et une aération individualisés par diffuseurs orientables. La liste des éléments de confort et de sécurité serait longue : tapis, moquettes, rideaux ininflammables, plafonniers collectifs, éclairages individuels, glaces qui basculent en leur partie supérieure, sonorisation avec radio et cassettes, cendriers, … 8 ou 9 strapontins pouvaient être adjoints afin d’occuper totalement l’espace… en toute insécurité selon les critères d’aujourd’hui !
Le conducteur n’est pas oublié : le poste de conduite est traité dans le style automobile, très lumineux avec une visibilité parfaite sur les faces avant et latérales, des phares à iode, des rétroviseurs généreux et des essuie-glaces à pantographes. Il n’a plus rien d’un camion.
le Cruisair 3 à l'HBD
La direction assistée à huile est douce et braque bien (11,75 m entre trottoirs) compte tenu de gabarit de l’autocar. La tenue de route bénéficie de la longue expérience de Berliet : suspension Airlam constituée de coussins pneumatiques et de ressorts à lames associés à des amortisseurs hydrauliques à double effet. Le confort est indépendant de la charge et la stabilité latérale est renforcée par des barres de torsion anti-dévers. Il dispose d’un ralentisseur électromagnétique Telma.
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Carastéristique
Motorisations
GMV6
: : : : : : : : : : :V800
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Historique
Berliet
France
Berliet est un constructeur automobile français, fondé en 1901. C'est à l'origine un constructeur spécialisé dans l'automobile, et plus particulièrement l'automobile de luxe, jusqu'en 1939. C'est essentiellement son activité dans le domaine des poids lourds qui subsiste à partir de 1946
Berliet est surtout connu pour ses camions construits entre les années 1950 et la fin des années 70. L'emblème de la locomotive arrive en 1905 après avoir vendu des licences à l'American Locomotive Company et, de ce fait, l'entreprise lyonnaise commence à prendre de l'ampleur. En 1906, Berliet construit son premier camion puis un 3.5 tonnes de charge utile voit le jour en 1909.
Fondateur
Marius Berliet
France
: :Est le fondateur de la société des Automobiles Marius Berliet, constructeur automobile de voitures et camions jusqu'en 1939 et exclusivement de véhicules industriels à partir de cette date
Passionné de mécanique, il construit sa 1ère voiture en 1895.