B1000
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L'original
Présentation
B 1000
Le Barkas B 1000 est une camionnette qui a été fabriquée chez VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt entre 1961 et 1991. Le one-tonne avec un moteur à deux temps a été placé au-dessus du Multicar et au-dessous du Robur LO dans le programme de production de la RDA. À partir de 1990, il a été produit sous le nom de B 1000-1 avec un moteur à quatre temps sous licence VW. Barkas est le mot punique pour la foudre.
Il se contentait (au départ) d’un 3 cylindres 2 temps d’origine DKW, mais pour le reste, il s’agissait d’une camionnette de conception très moderne et surtout plus pratique : moteur à l’avant, roues motrices à l’avant, libérant de la place à l’arrière pour toutes les évolutions possibles (notamment plateau), carrosserie autoporteuse, fond plat et bas facilitant le chargement, suspension indépendant à barres de torsion longitudinales à l’arrière, transversales à l’avant. En fait, tout l’inverse du T1 ce qui explique que pendant longtemps, le B1000 fit la fierté du « peuple » est-allemand. Ce n’est qu’avec le temps que le Barkas perdra ses avantages, évoluant peu au fil des années, jusqu’aux derniers modèles produits en 1991.
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Carastéristique
Motorisation
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Historique
Barkas
Allemagne de l'est
Barkas est une marque de l’ex-Allemagne de l’Est. Elle appartient au groupe IFA - Industrievereinigung FAhrzeugbau, une organisation industrielle contrôlée par l’Etat.
En 1958, à Chemnitz, rebaptisée avec l’arrivée du communisme Karl-Marx Stadt, l’ancienne usine du fabricant d’utilitaires FRAMO (dont le fondateur avait aussi créé DKW) devient la VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt. Au programme, la production d’un utilitaire polyvalent, la Barkas B1000, certes sous-motorisé mais qui n’avait pas grand chose à envier en termes de conception à ses homologues de l’est voire occidentaux. Une barcasse qui fit la fierté des « Ossies » au même titre que l’increvable Traban. La production cessa en avril 1991. Un projet de poursuite de la production en Russie fut proposé, les machines-outils furent démontées…et on ne vit plus trace des investisseurs.